Opis przedmiotu:
McLaren 600LT to przedłużona wersja modelu 570S. Jest od niego dłuższy dokładnie o 73 milimetry. Niewiele, ale to wystarczy, by dołączyć do rodziny modeli „Longtail”, która liczy teraz cztery sztuki.
Choć na pierwszy rzut oka 600LT wygląda bardzo podobnie do 570S, inżynierowie z Woking mocno go przerobili, co zaowocowało obniżeniem masy aż o 96 kilogramów. Masa samochodu „na sucho” to jedynie 1247 kilogramy. Odchudzenie jest w dużej mierze efektem wykorzystania elementów z włókna węglowego – taki jest choćby dach czy przednie błotniki.
Z auta „wypadło” też kilka elementów wyposażenia, a fotele wzięto prosto z flagowego McLarena P1. Za dopłatą można mieć nawet fotele z modelu Senna, które są jeszcze lżejsze. Szersze progi, potężny dyfuzor i splitter czy przeprojektowane skrzydło zapewniają lepszy docisk podczas jazdy.
O ile McLaren 570S wyciska z 3,8-litrowego, podwójnie doładowanego silnika V8 moc 570 koni mechanicznych i 600 Nm momentu obrotowego, tak model 600LT – jak sama nazwa wskazuje – ma 600 koni mechanicznych pod maską. Moment obrotowy jest z kolei wyższy o 20 niutonometrów.
Jak podaje producent, McLaren 600LT przyspiesza od 0 do 100 kmh w zaledwie 2,9 s model 570S potrzebuje 3,2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 328 kmh. 200 kmh pojawia się na prędkościomierzu po 8,2 s od startu. Na rozpędzenie się do 300 kmh samochód potrzebuje natomiast raptem 24,9 s.
Piekielnie mocne są też hamulce. McLaren 600LT od prędkości 100 kmh, przy dobrej przyczepności, zatrzyma się po zaledwie 31 metrach. Z kolei wduszenie hamulca przy 200 kmh pozwoli zatrzymać auto na dystansie 117 metrów.
McLaren Alcantara LT, Audio and Navigation System: McLaren 4 McLaren Track Telemetry: McLaren Track, Telemetry with Lap Time Function, Safety & Security: Security Pack, Safety & Security: Front and Rear Parking
3
Opis przedmiotu:
McLaren 600LT to przedłużona wersja modelu 570S. Jest od niego dłuższy dokładnie o 73 milimetry. Niewiele, ale to wystarczy, by dołączyć do rodziny modeli „Longtail”, która liczy teraz cztery sztuki.
Choć na pierwszy rzut oka 600LT wygląda bardzo podobnie do 570S, inżynierowie z Woking mocno go przerobili, co zaowocowało obniżeniem masy aż o 96 kilogramów. Masa samochodu „na sucho” to jedynie 1247 kilogramy. Odchudzenie jest w dużej mierze efektem wykorzystania elementów z włókna węglowego – taki jest choćby dach czy przednie błotniki.
Z auta „wypadło” też kilka elementów wyposażenia, a fotele wzięto prosto z flagowego McLarena P1. Za dopłatą można mieć nawet fotele z modelu Senna, które są jeszcze lżejsze. Szersze progi, potężny dyfuzor i splitter czy przeprojektowane skrzydło zapewniają lepszy docisk podczas jazdy.
O ile McLaren 570S wyciska z 3,8-litrowego, podwójnie doładowanego silnika V8 moc 570 koni mechanicznych i 600 Nm momentu obrotowego, tak model 600LT – jak sama nazwa wskazuje – ma 600 koni mechanicznych pod maską. Moment obrotowy jest z kolei wyższy o 20 niutonometrów.
Jak podaje producent, McLaren 600LT przyspiesza od 0 do 100 kmh w zaledwie 2,9 s model 570S potrzebuje 3,2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 328 kmh. 200 kmh pojawia się na prędkościomierzu po 8,2 s od startu. Na rozpędzenie się do 300 kmh samochód potrzebuje natomiast raptem 24,9 s.
Piekielnie mocne są też hamulce. McLaren 600LT od prędkości 100 kmh, przy dobrej przyczepności, zatrzyma się po zaledwie 31 metrach. Z kolei wduszenie hamulca przy 200 kmh pozwoli zatrzymać auto na dystansie 117 metrów.
McLaren Alcantara LT, Audio and Navigation System: McLaren 4 McLaren Track Telemetry: McLaren Track, Telemetry with Lap Time Function, Safety & Security: Security Pack, Safety & Security: Front and Rear Parking
3
Opinie:
brak komentarzy dotyczących tego przedmiotu
Zaloguj się aby dodać komentarz